Galeria Ewy

Witam Cię na mojej stronie, zapraszam do oglądania

Obok siedziby Nadleśnictwa Janów Lubelski, zgromadzono tabor nieczynnej kolejki wąskotorowej, która funkcjonowała w Lasach Janowskich jeszcze w latach 80-tych XX wieku. Na trzech odcinkach torów ustawiono: wagon osobowy KL; wagon-platformę; wagon-cysternę; Parowóz LAS Ty-3818; platformę z pługiem odśnieżnym; wagon-węglarkę; wagon-kolebę; tender Ptx 201; lokomotywę spalinową WLs 50; wózki kłonicowe i platformę z wyciągarką do załadunku dłużnicy. Wystawa taboru leśnej kolei wąskotorowej to raj dla dzieciaków, ale nie tylko. Miłośnicy kolejnictwa z pewnością zainteresują się szerzej historią kolei wąskotorowej w Lasach Janowskich. Sieć kolejek wąskotorowych powstała w okresie I wojny światowej. Służyła wojskom walczących armii. Wożono nią drewno potrzebne dla potrzeb gospodarki wojennej. Podczas II wojny światowej Niemcy kontynuowali grabież lasów i rozbudowę niezbędnej ku temu kolejki wąskotorowej w kierunku Biłgoraja. Po wojnie nadal eksploatowano drewno Lasów Janowskich, tym razem na potrzeby odbudowy kraju po zniszczeniach wojennych. Linia kolejowa o szerokości 600 mm ciągnęła się od stacji Lipa przez Kochany, Łążek Ordynacki, Szklarnię, Szwedy, Bukową do Biłgoraja. W ramach COP wybudowano nasycalnię podkładów kolejowych; tartaki, drewnianą lokomotywownię; magazyny smarów; kuźnię. Po wojnie kolej otrzymała nazwę "Państwowa Kolej Leśna w Lipie". Trasa kolejki była podzielona na 6 działek. Powstało 25 drewnianych mostów (w tym jeden żelbetonowy) oraz 34 przepusty. Skład pociągu składał się zazwyczaj z 12/14 wagoników. Jednorazowo transportował do 160 metrów sześciennych drewna. Kolejka osiągała prędkość 15 km/ha. W latach 70-tych XX w. rozpoczęła się rozbiórka niewykorzystywanych odcinków kolejki. Jednak jeszcze w latach 80-tych XX w. roczne przewozy sięgały 1,5 tysiąca metrów sześciennych drewna. Ostatecznie ruch kolejki wstrzymano na przełomie 1983/4. Do dzisiaj możemy odczytać w terenie nasyp, odnaleźć drewniane mosty (Łążek, Kochany; Szklarnia; Porytowe Wzgórza). Tory kolejki rozebrano w 1988 r., gdyż były systematycznie rozkradane. Pozostał już tylko sentyment i ekspozycja uszczuplonego taboru (źródło: Lasy Janowskie; 2005).